Bowí estrena 40 camiones… mientras rutas sobreviven con 3 unidades y contratos millonarios cambian de manos

Hoy sábado arrancan operaciones las 40 nuevas unidades del Bowí.

Un anuncio que suena a modernización, pero que en la práctica se queda corto: apenas un parche frente al desastre del transporte público en Chihuahua.

Las unidades solo reforzarán la ruta troncal, mientras que en otras rutas, como la Ruta 3, hay trayectos que funcionan con apenas tres camiones en circulación.

Eso significa que los usuarios esperan hasta media hora —o más— para poder subirse a uno, y el suplicio se duplica en fines de semana, cuando las frecuencias se reducen aún más.

Y no se trata solo de esperar: miles de personas lo hacen sobre banquetas sin sombra, sin techo ni protección contra el sol y la lluvia, porque al usuario parece ser al último al que se toma en cuenta en toda esta “modernización”.

Pero detrás de esta supuesta transformación del transporte aparece otro ángulo que huele más a negocio que a servicio público.

La empresa Supervisión Técnica del Norte, que a la llegada de Santiago de la Peña al poder era prácticamente desconocida, en apenas tres años acumula contratos bastante jugosos.

O sea, siendo Santiago secretario municipal fue cuando arrancaron los negocios: arrendamientos de vehículos, hasta llegar a convertirse en la empresa que ha provisto todos los camiones del Bowí tanto para Chihuahua como para Juárez.

La pregunta que queda en el aire es inevitable: ¿modernización del transporte o modernización de los negocios privados a la sombra del poder?

Y una segunda, quizá más incómoda: ¿por qué los ciudadanos sí lo ven y el fiscal Anticorrupción, Abelardo Valenzuela y sus secuaces no?

¡En el Mochomos no están las respuestas!

En una próxima entrega se dará a conocer más a detalle los contratos.