“Reduce hasta 13.6% el tráfico en hora pico y mejora la movilidad en la zona poniente”: Alondra Martínez Ayón sobre el Poniente 5

La directora del IMPLAN, Alondra Martínez Ayón, afirmó que el proyecto de la Poniente 5 contempla una intervención clave para mejorar la movilidad en la zona poniente de la ciudad, con base en los estudios técnicos de planeación urbana.

Explicó que actualmente la vialidad en el sector opera en niveles de servicio D y E, lo que representa condiciones de saturación, particularmente en corredores como la avenida Tecnológico, donde la carga vehicular rebasa la capacidad en horas pico.

Detalló que en el tramo de mayor flujo circulan entre 5 mil y 7 mil vehículos por hora en periodos de máxima demanda, tanto en sentido norte-sur como sur-norte.

La funcionaria señaló que la primera etapa del proyecto contempla 3.27 kilómetros de vialidad en concreto, en el tramo que va de la avenida Cantera a la avenida Homero, el cual —dijo— está incluido en el estudio del IMPLAN y en el Plan Sectorial de Movilidad y Accesibilidad publicado el año pasado.

Asimismo, indicó que el trazo contempla una sección vial de 57 a 64 metros, dependiendo de la presencia de infraestructura existente como torres de alta tensión.

Entre los beneficios proyectados, destacó que aproximadamente 4 mil viajes diarios dejarían de circular por el periférico de La Juventud, lo que representaría una reducción promedio del 13.6% del tráfico en hora pico, además de disminuciones de hasta 31% en puntos específicos como la lateral de la avenida Cantera.

Martínez Ayón añadió que la obra contempla su conclusión en septiembre de 2027, dentro de la actual administración municipal, y sostuvo que el proyecto se sustenta en información técnica disponible públicamente en los documentos del IMPLAN.